在万米高空之上，公务机驾驶舱不仅是飞行控制中心，更是飞行员与飞机”对话”的空间。传统设计只关注功能是否合理，但最新研究表明，驾驶舱的“颜值”和“氛围”同样影响着飞行安全——这就是感性工学带来的设计革命。

来自南京航空航天大学等高校的研究团队采用感性工学方法，结合多模态生理与行为测量技术，构建了公务机驾驶舱内饰布局的九维感性评价模型。通过眼动追踪、面部表情分析和主观评价的同步测量，揭示了设计特征与飞行员情感反应的量化映射关系，为驾驶舱人因工程设计提供了实证依据。

从“能用”到“好用”：驾驶舱设计的新维度
随着全球经济的快速发展和高端出行需求的不断增长，公务机作为一种高效、舒适、安全的交通工具，其市场需求日益扩大。公务机不仅需要满足基本的飞行功能，还需为飞行员和乘客提供优质的乘坐体验和操作环境。驾驶舱作为飞行员操作和控制飞机的核心区域，其内饰布局设计直接影响到飞行员的情景意识、决策能力以及飞行安全与效率。

在传统的设计理念中，驾驶舱的设计更多侧重于物理逻辑和功能性，通过收集飞行员的动静态尺寸、能力等数据来优化设计，使之适合人体工程学需求。然而，随着“以人为中心”设计理念的兴起，人们逐渐认识到飞行员的心理和情绪状态对飞行安全同样至关重要。